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默认本报讯 在包钢股份轨梁厂成品库内，包银高速铁路所需百米钢轨整齐排列等待装车，这些钢轨经过焊接加工成500米长轨后，将发往铺轨基地等待铺设。2023年全年，包钢向包银高速铁路项目供轨76911吨，累计里程达到371千米，为加速建设我国首条连接两个民族自治区高铁线路贡献“包钢力量”。
包银高速铁路是国家“八纵八横”高铁“京兰通道”的重要组成部分，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一，对完善国家高速铁路网布局，深入推进西部大开发战略，促进西北地区经济社会发展具有重要战略意义。包钢钢轨产品凭借优异的产品质量、高效的服务水平和扎实的保供能力，成为包银高速铁路首选。
内蒙古西部地区气候特征对钢轨质量要求极高，轨梁厂技术质量研发部部长李亮军说：“我们通过对供货包银高铁的钢轨表面质量、外形尺寸进行严格内控，制定了专项内控标准，使钢轨通长对称性更好，与车轮的匹配度更高。同时，进一步优化钢轨通长平直度，确保车辆运行平稳，让乘客安全舒适出行，体验感更佳。”
包银高速铁路全长519千米，设计速度每小时250千米，包钢已全部中标其中包头至惠农段（内蒙段）钢轨采购招标，并于去年3月开始供轨。包钢股份营销中心销售分公司轨道型材销售部部长毕青峰说：“在过去一年的供货过程中，我们与各方协作努力、紧密配合，确保项目顺利进行，包钢钢轨产品优秀的质量及全流程销售服务得到了用户的充分认可。预计2024年，包钢将继续为包银高速铁路供应2.8万余吨钢轨产品，助力包银高速铁路建设进展顺利。”
包头至银川普通列车运行时间需要至少6小时，包银高铁建成后将大幅缩短旅客乘车时间，满足内蒙古、宁夏等地的旅客快速出行需求。同时，包银高铁建成通车后，将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，拉近西北与全国距离，更好地促进全国人民的交往交流交融，进一步铸牢中华民族共同体意识。
积极投身国家高速铁路网建设是包钢的重要战略之一，近年来，“包钢制造”以优质的钢材产品服务于基础设施保障建设，在京沪高铁、京广高铁、青藏铁路、和若铁路、大秦铁路等30余条国家重大铁路工程中绽放异彩，为我国擘画现代化“铁路强国”蓝图，贡献了“包钢制造”的坚实力量。